Новости

  • Декларация

    Декларация об ответственности за безопасность участника марафона, проводимого клубом М8 от ______________ 200__ г. Организаторы марафона не несут ответственности за возможные травмы (повреждения) и увечья участников, а также поломки оборудования (велосипеда), порчи экиперовки и снаряжения участника, связанные с участием в веломарафоне. Пункт 6.5 Положения о Российском велотуристском марафоне. Каждый участник считается совершающим индивидуальный пробег. Он должен руководствоваться Правилами дорожного движения и строго соблюдать все дорожные знаки. ACP и общества-организаторы не могут ни в коем случае быть ответственными за возможные несчастные случаи. Я, _________ (фамилия, имя, отчество участника заполняется лично) всю ответственность за возможные травмы (повреждения) и увечья, а также поломки оборудования (велосипеда), порчи экипировки и снаряжения участника принимаю лично на себя. В случае получения травмы. поломки велосипеда, порчи экипировки или снаряжения - претензий к организаторам веломарафона не имею.

    Read more...

    30 Jan 2010
  • Положение о марафонах в Архангельской области

    Веломарафоны проводятся по правилам, разработанные парижским клубом AUDAX CLUB PARISIEN (АСР) и являются обязательными для клубов-организаторов — членов BREVETS DE RANDONNEURS MONDIAUX (BRM). В Архангельской области регистрационные марафоны проводятся велоклубом «М8», с регистрацией результатов в АСР, через Российский координационный центр в Волгограде (ВВК «Орион»).

    Read more...

    30 Jan 2010
  • ACP

    Независимое Общество, основанное в 1904 году в начале века, по просьбе Анри Дезгранжа (основавшего впоследствии знаменитый Tour de France), ACP(Audax Club Parisien) развивает во Франции 200-километровые BREVETS D'AUDAX ROUTIERS (велопробеги audax шоссейников).

    Read more...

    30 Jan 2010
  • ПДД (выдержки)

    Приводим некоторые пункты правил дорожного движения. которые смогут помочь велосипедисту при движении на наших дорогах.

    Read more...

    30 Jan 2010
  • Участники клуба

     

    Дмитрий Галибин(ответственный)  

    Свою жизнь я начал в поселке Конево, недалеко от Плесецка. Уютные деревянные домики, печной дым, парное молоко, эх. В возрасте 3-4 лет переехали в город Архангельск, где я и живу по сей день. Большой город, большие возможности. Рос, взрослел, умнел. Позади детский сад, школа, два диплома, 4 года посвященные Анрилу, работа сисадмина, мешок разочарований и не меньший объем радости. Но это все не важно. Настоящее и что важнее будущее вот ради чего стоит жить. В настоящем у меня то, почему я очутился здесь: уходящее вдаль шоссе манит своим горизонтом, солнце приятно греет, запах листвы щекочет нос, гладкий асфальт бесконечным бегом под твоими колесами. Приятная легкость в начале, невыносимая усталость в конце пути, сотни километров за плечами, и еще столько же впереди. Верные товарищи, которые помогут тебе в любой ситуации. Это все веломарафоны…

     

    Алексей Болдырев (основатель М8)

    До «велосипедной эпидемии» увлекался атлетизмом, гиревым спортом, занимался таэквон-до, купался в проруби, был период когда увлекся UT, тогда и познакомился с flint`ом и satavr`ом. Первый велосипед появился только через 45 лет. Им «оказалась» Merida Matts Kruis 5.9. На нем и проехал 200-300 км и самые тяжелые на данный момент 400 км. В 2006 году куплен был шоссейный велосипед Giant OCR1, на котором были пройдены все четыре зачетных марафона. Больше всего запомнился марафон в Санкт-Петербурге (600 км). Новая трасса, новые знакомства – все было просто СУПЕР!!! В 2007 году были поездки на «Московскую-400» и «горную 1000». Если с первым марафоном справился, то с «горами» дело обстояло намного тяжелее – на первый раз хватило и 200 км. Следующая попытка будет в следующем году. 2008 год - планов было много, но выполнено только на 50%. Спина "выбила" меня на 3 месяца - по этой причине был пропущен "горный марафон". Но зато справился с первой задачей преодолел — 1200 км. 2008 год = 50 лет. Надо делать подарок. Подарком оказался Giant TCR C2. Как покатит - покажет уже 2009 год.

     

    Павел Сеитов

    В седле с 2004 года, более менее кататься начал в 2005 году. Начиналось все как у многих с массовых вылазок за город. Со временем вылазки стали продолжительнее, а кол-во участников уменьшалось пропорционально заявленному расстоянию покатушек. После прочтения отчетов о марафоне вокруг Ладоги, пришло четкое понимание, что хочется попробовать что-то аналогичное. Пусть не получается регулярно принимать участие в местных событиях и тп., но почти каждый год я стараюсь найти возможность выбраться на одну из тысяч и пока что это удается. Кроме того, в качестве дополнительной тренировки пробую себя в других циклических видах, имеющих свои марафонские дистанции.

     

    Антон Мешков

    Вопрос, присланный в мужской журнал :  "Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время назад я начал подозревать свою жену в хождении «налево». Все обычно. Если на телефонные звонки подхожу я - кладут трубку. Она стала часто встречаться «с подружками». Когда я спрашиваю с кем именно, она отвечает, что я их все равно не знаю. Я всегда жду такси, на котором она возвращается домой, но она выходит за углом дома. Так что я не вижу, что это за машина. Однажды я взял ее мобильник, чтобы посмотреть, сколько времени, так она взбесилась и запретила мне к нему прикасаться. Так или иначе, я никогда не заговаривал об этом с ней. Наверное, я никогда не хотел бы узнать правду, но прошлой ночью, когда она ни с того ни с сего куда-то ушла, я заинтересовался. Я решил спрятаться за своей машиной - оттуда открывается чудесный вид на всю улицу, и я смогу видеть в какую машину она сядет. Я присел на корточки у своей машины и вдруг заметил, что тормозные диски на переднем колесе имеют какие-то пятна, похожие на ржавчину. Подскажите, можно ли ездить с такими дисками или надо их проточить? А если надо менять, то можно ли ставить не оригинал или если да, то какой лучше? Или это может быть из-за колодок, у меня стоит неоригинал «Нишинбо». Покупал на рынке. Есть подозрение, что китайское палево. Может тогда просто поменять колодки? Очень надеюсь на вашу квалифицированную помощь в этом важном для меня вопросе...("

     

    Вадим Малаховский

    Езжу на велосипеде меньше всех, в основном по работе. Изредко, в среднем, раз в два месяца, еду куда-нибудь путешествовать, в поход. Путешествия это моя слабость ,мое увлечение. Это, прежде всего, меня и связывает с велосипедом. Не люблю скорость, люблю глядеть по сторонам, слушать звуки природы… В отличие от всех членов клуба ненавижу кататься в плохую погоду. Снег, дождь, ветер, слякоть, грязь-это не для меня! Иногда из-за этого не сажусь в седло по несколько месяцев! Никогда в жизни не занимался ни каким спортом, и видимо теперь из-за этого хочется участвовать в любительских велогонках. А еще я люблю GIANT.Заразили в 1997.Получил хромоле …

    Read more...

    30 Jan 2010
  • О нас

    см. также Участники клуба Как был создан велоклуб? Все очень просто… В мае 2005 года, как всегда читал велофорумы, и наткнулся на сообщение: «Меньше двух недель остается до старта одного из самых трудных испытаний для велосипедистов-любителей в России - веломарафона «Онега-Ладога-2005» …На все это расстояние они должны затратить не более 75 часов». Информация заинтересовала, зашел на сайт «Балтийской звезды» и… с этого момента началась «новая жизнь». Начал готовиться к марафонам… Начал тренироваться (была пройдена первая 200-ка), через некоторое время присоединились flint (Дима) и satavr (Павел), втроем «одолели» 300 и 400 км. Тогда же (во время поездок) пришла идея создать клуб любителей веломарафонов. В августе, около «Триала» (на Наб. Сев. Двины) собралась инициативная группа: Болдырев Алексей (sable), Галибин Дмитрий (flint), Мешков Антон, Нейман Андрей ("поддержал" виртуально, т.к. находился в это время в С. Петербурге), Никитина Татьяна (tannik), Сеитов Павел (satavr), Соснин Евгений (увы, Евгений, так и не решился войти в состав клуба). Все поддержали идею создания велоклуба, и проведения в нашей области квалификационных марафонов (бреветов). Название клубу придумал Павел, идея логотипа моя. Почему М8 – это единственная магистраль (Архангельск-Москва, М8), которая соединяет нас с «внешним миром», и единственное место, где можно тренироваться. Основные задачи велоклуба - это пропаганда здорового образа жизни, проведение совместных тренировок, обмен информацией, проведение официальных марафонов и участие в марафонах, проводимых другими велоклубами, а также подготовка веломарфонцев для участия в PВP (Франция). Чтобы стать членом велоклуба «М8», надо: – участие в марафонах (бреветах), для этого надо преодолеть, как минимум, две 200-ки.; - помощь в работе клуба, поддержка работы сайта-форума; - помощь в организации марафонов (бреветов) и других веломероприятий проводимые клубом. Алексей Болдырев, 2007г.

    Read more...

    29 Jan 2010
  • Календарь 2010

    М А Й 15 мая — 200 км, М8 (маршрут) И Ю Н Ь 12 июня — 300 км, М8 (маршрут) И Ю Л Ь 17 июля — 400 км, М8 (маршрут) 31 июля — 200 км, М8 (маршрут)

    Read more...

    29 Jan 2010